BVG: Betriebsvorstand Rolf Erfurt verlässt Unternehmen

Der Berliner Verkehrsbetrieb (BVG) steht vor einem bedeutenden Wechsel in der Unternehmensführung, da der Betriebsvorstand Dr. Rolf Erfurt nach mehreren Jahren aktiver Mitgestaltung und Führung des Unternehmens das Unternehmen verlässt. Dr. Erfurt, der seit Oktober 2019 die Verantwortung für den operativen Bereich der BVG übernommen hatte, hat in dieser Zeit viele Herausforderungen gemeistert, aber auch mit zunehmenden Schwierigkeiten zu kämpfen gehabt, insbesondere im Hinblick auf die Fahrzeugflotte und die damit verbundenen Lieferengpässe.

Während seiner Amtszeit sah sich die BVG mit einer alternden Fahrzeugflotte konfrontiert, die sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Effizienz der angebotenen Dienstleistungen beeinträchtigte. Die Problematik wurde durch die anhaltenden Lieferverzögerungen bei neuen U-Bahn-Zügen von Stadler Rail weiter verschärft. Diese Verzögerungen wurden durch verschiedene Faktoren beeinflusst, einschließlich der globalen Lieferkettenproblematik und den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie, die die pünktliche Fertigstellung neuer Fahrzeuge behinderten. Wie von dpa berichtet, ist die Situation für die BVG und ihre Fahrgäste eine große Herausforderung, da die Zahlen der ausfallenden Fahrten und der unzuverlässigen Informationen zu Fahrplänen in der letzten Zeit gestiegen sind.

Dr. Rolf Erfurt wurde 1970 in Berlin geboren und hat an der Universität Mannheim sowie der Norwegian School of Economics and Business Administration in Bergen studiert. Bevor er zu BVG kam, war er in verschiedenen Führungspositionen bei Bombardier Transportation tätig, wo er unter anderem für den Bau eines U-Bahn-Werkes in Indien und die Entwicklung neuer Straßenbahnsysteme verantwortlich war. Seine umfassende Erfahrung in der Branche hat ihm erlaubt, sich den Herausforderungen in der BVG während seiner Amtszeit zu stellen.

Die Probleme bei der BVG sind vielschichtig. Neben der alternden Fahrzeugflotte wurden auch personelle Engpässe deutlich, die durch eine Welle von Krankmeldungen und Schwierigkeiten bei der Rekrutierung neuer Mitarbeiter verstärkt wurden. Dr. Erfurt betonte in früheren Interviews, dass die BVG vor einer „extrem angespannten Krankheitslage“ stehe, was die ohnehin schon schwierige Situation zusätzlich komplizierte. Die BVG hat unter seiner Führung verschiedene Maßnahmen eingeleitet, um die Situation zu verbessern, darunter einen Drei-Punkte-Plan zur Stabilisierung des Busverkehrs, der auch eine Intensivierung der Rekrutierungsaktivitäten umfasst.

Wie in einer Pressemitteilung der BVG erläutert, hat das Unternehmen seine Recruiting-Aktivitäten erheblich gesteigert, um den Personalbedarf zu decken und die Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter zu verbessern. Diese Maßnahmen umfassen Job-Events und andere Initiativen, um neue Mitarbeiter zu gewinnen und die Bindung bestehender Mitarbeiter zu fördern. Trotz dieser Bemühungen bleibt der Druck hoch, insbesondere in Verbindung mit der Notwendigkeit, die Qualität und Zuverlässigkeit der Dienstleistungen zu gewährleisten.

Dr. Erfurt äußerte in Bezug auf die Qualität der neuen Züge von Stadler Rail Bedenken und stellte fest, dass die BVG auf eine gründliche Abarbeitung einer umfangreichen Mängelliste bestehe, bevor die neuen Fahrzeuge in Betrieb genommen werden können. Diese Mängelliste umfasst mehrere hundert Positionen, die vor der Auslieferung der Züge behoben werden müssen. Dr. Erfurt wies darauf hin, dass es wichtig sei, aus den Fehlern der Vergangenheit zu lernen, um zu verhindern, dass ähnliche Probleme wie beim „Talent 2“ auftreten, dessen Zulassung aufgrund von Softwareproblemen und mangelhafter Dokumentation erheblich verzögert wurde.

In der letzten Zeit hat die BVG zudem verstärkt auf die Verbesserung der Fahrgastinformationen geachtet, um die Unzufriedenheit der Fahrgäste über unzureichende Informationen zu verringern. Ein zusätzlicher Arbeitsplatz in der Leitstelle wurde eingerichtet, um die Echtzeit-Fahrgastinformation zu optimieren. Diese Maßnahme soll dazu beitragen, die Zuverlässigkeit der Informationen über die Abfahrten zu erhöhen, nachdem in der Vergangenheit häufig Beschwerden über ungenaue oder verspätete Informationen laut wurden.

Abschließend kann gesagt werden, dass Dr. Erfurt in einer Zeit des Wandels und der Herausforderungen bei der BVG tätig war. Sein Rücktritt markiert einen Wendepunkt für das Unternehmen, das sich in einer kritischen Phase befindet, in der es darum geht, die Herausforderungen der Mobilität in einer wachsenden Metropole zu meistern. Die BVG hat in den letzten Jahren umfangreiche Anstrengungen unternommen, um sich den Herausforderungen der Zukunft zu stellen, und es bleibt abzuwarten, wie sich die Situation unter neuer Führung entwickeln wird.

Quellen: dpa, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Pressemitteilungen